Steel Inventory Yard L-Shape Suwnica dla dróg placów budowy

Składnica stalowa w kształcie litery L Suwnica bramowa do budowy dróg

Kształt dźwigu MDG Goliat Suwnice bramowe do budowy wiaduktów stanowią ekonomiczne rozwiązanie dla suwnic, gdy budynek jest niewystarczający do obsługi suwnicy pomostowej lub system suwnicy ma być zlokalizowany na zewnątrz. Suwnica bramowa portalowa jest suwnicą bramową, która wykorzystuje konfigurację "skrzynkową" do wytwarzania dźwigara. Ta konstrukcja skrzynkowa zawiera czterostronny pojemnik z płytką bieżną do wózka podnośnikowego przymocowanego do dolnej części skrzynki. Zaletą dźwigara skrzynkowego jest to, że ma większe możliwości obciążania i jest w stanie zastosować na większe odległości mostu. Żuraw jest zwykle wykorzystywany parami, a mechanizm podnoszący działa na szynach przymocowanych do górnej części każdego dźwigara skrzynkowego.

Suwnica bramowa portalowa może być stosowana zarówno do pojedynczego dźwigara, jak i formatu podwójnego dźwigara. Jest idealny do zastosowań na zewnątrz budynków, gdzie urządzenia podnoszące mogą być stosowane bez kosztów związanych ze wsparciem konstrukcji stalowej. Zastosowania wewnętrzne są również dostępne tam, gdzie niski sufit i suwnice nie są odpowiednie. Typowe okazje suwnicy bramowej GOLIAT obejmują stalowe stocznie, obszary załadunku, przemysł betonowy, budowę statków i warsztaty.

Suwnice bramowe / portalowe / dźwigi Goliath są szeroko stosowane w następujących aplikacjach:
1. Stanowiska wyjściowe
2. Budowa statków
3. Obsługa kontenerów
4. Miejsca budowy
5. Przemysł kamieniarski / granitowy
6.Miner konserwacji
7. Budowy świateł
8. Rozpocznij budowę
9. Stocznie magazynowe
10.Stoczki złomu
11. Jardach przejazdowych

Funkcje projektu obejmują:

1. Główny dźwigar:
jest spawany z blach stalowych, połączonych precyzyjną śrubą o wysokiej wytrzymałości. Istnieje szyna ślizgowa dla wózka, która przemieszcza się ponad dźwigarem, który jest zamocowany na wysięgniku za pomocą precyzyjnej śruby wysokiego napięcia

2. Podpora
za). Składają się ze sztywnego wysięgnika i elastycznego wysięgnika, wszystkie punkty połączenia są połączone śrubą wysokiego napięcia
b). Drabina jest używana przez operatora do wejścia do kabiny lub przybycia na wciągarkę
do). kiedy rozpiętość> 30 m, potrzebna jest elastyczna noga, mająca na celu zmniejszenie poprzecznego ciągu, jaki wózek ma do szyny, gdy obiekt ładunkowy spoczywa.

3. Mechanizm podróżny
składają się z przekładni napędowej i skrzyni z pasywnym kołem.

za). Skrzynia biegów dostarcza mocy, aby zrealizować podróż żurawia.

b). Jaka jest różnica między napędową skrzynią biegów a bierną skrzynią ładunkową, to, że pasywna skrzynia ładunkowa nie ma konstrukcji skrzyni biegów, takiej jak dynamo, reduktor i para widocznych biegów

4. Wózek z wciągnikiem
składa się z ramy wózka, wyciągarki i bloku koła pasowego
za). Rama wózka spawana z blachy stalowej jest mechanizmem załadunkowym i przesuwnym wózka z podnoszeniem
b). Wciągarka jest mechanizmem podnoszenia wózka .. gdy działa, linka wpływa na krążek jako wznoszący się i opadający ruch, co powoduje podnoszenie i opuszczanie zawieszonych obiektów
Uwaga: liny stalowe muszą być regularnie sprawdzane i zmieniane w czasie, jeśli jest 10% zerwanych drutów, poluzować przewody i zużyć.

5. Kabina
za). Szklane okno, przez które można obserwować ogólne warunki pracy, jest zainstalowane z przodu iz dwóch stron kabiny
b). Szafka elektryczna jako grupa niezależnej szafki, zamocowana na zewnątrz kabiny, jest połączona kablem sterującym i stacją dźwigni umieszczoną w kabinie

6. Układ elektryczny
za). silnik podnoszący, silnik przesuwu żurawia i silnik hydrauliczny są uwzględnione. Cały system elektryczny jest sterowany przez PLC.
b). dwa sposoby obsługi żurawia: obsługa kabiny i zdalne sterowanie.
do). Komponenty elektryczne są importowane z Schneider w Niemczech

7. Platforma
Platforma jest zainstalowana w celu utrzymania żurawia, osłona ochronna jest dodawana w celu ochrony bezpieczeństwa żołnierzy.

Rysunek ogólny lub szkic lub szkic rysunku